PRMTP12a3模拟器脉冲群车载电压扰动模拟发生器

安康2024-07-06 06:41:07
9 次浏览曾碧新
联系人:曾碧新 特点: > 5.7寸彩色触摸屏前面板操作 > 内置电快速瞬变脉冲群发生器模块 > 内置微脉冲发生模块 > 符合ISO 7637 JASO SAE NISSAN 标准 > 内置60V、30A耦合网络(包括抛负载耦合), 大电流可达200A(200A需要定制) > 通过CN25控制外部抛负载及电池供电模拟器 > 具有DUT电压、电流检测及过流保护功能 > 紧急停止功能 > 内置电源开关 > 以太网、RJ45接口,用于PC远程控制、打印测试报告 静电放电模拟器EDS 30V 型号:EDS 30V 产品简介 EDS 30V是一款 的智能型静电放电模拟器,输出电压30kV,也是中国第一款自主研发生产,集放电枪头和触摸屏控制于一体的静电放电 静电有时会产生高达数万伏的电压,可能引起电气、电子设备的电路发生故障,甚至损坏。EDS 30V是一款 的智能型静电放电模拟器,输出电压30kV,也是中国第一款自主研发生产,集放电枪头和触摸屏控制于一体的静电放电模拟器,依照 ISO 10605 和 GB/T 19951的标准执行。LCD触摸屏简单易操作,电源可选择AC与电池盒,RC模块可更换,内置温度湿度计,确保了在各种测试场合使用的可靠性。 特点: > 5.7寸彩色触摸屏前面板操作; > 可产生限幅抛负载脉冲; > 内置可调源阻抗; > 脉冲持续时间 高可达1200ms(内阻2Ω以上); > 满足更多厂家测试要求; > 内置60V/30A或50A或100A或200A耦合器; > 具有DUT电流检测及过流保护功能; > 以太网RJ45接口,用于PC远程控制、打印测试报告。 大功率电源电压变化模拟器-电池供电模拟及直流电压源 型号:APG xx系列 产品简介 APGxx系列可作为大功率电池供电模拟和直流电压源使用。 在实验室测试时,APGxx系列可替换车辆蓄电池 APGxx系列可作为大功率电池供电模拟和直流电压源使用。 在实验室测试时,APGxx系列可替换车辆蓄电池。Pulse 2b、Pulse 4、慢速正弦波噪声和其它慢速复杂电压变化模拟测试都可以由APGxx系列模拟器来实现。一般在慢速波形或大电流场合下可作为替代APSxx系列的低成本方案。APGxx系列拥有模拟符合国际标准和众多汽车厂家标准要求的多种电池供电波形。作为强大的直流电压源,在汽车瞬变脉冲测试中为被试设备供电,满足42V、24V和12V三种供电电压类型。根据型号和测试应用的不同,其测试电压 高可达60V、电流 高可达300A或以上。 满足标准 >ISO ******************************-11 >GB/T21437.2 >GMW3100 >36-00-808/-K >MES-PW-67600 >28401NDS02 >ES-XWT-1A278-AC 技术参数 技术参数 Pulse5a 适用于12V、24V系统 输出电压(Us) 12V系统:40V~105V 24V系统:40V~205V 电压分辨率/电压步进 0.1V 电压精度 ±5% 输出阻抗(Ri) 12V系统:0.5~10Ω 24V系统:0.5~10Ω 源内阻分辨率 0.1Ω 脉冲宽度(Td) 12V系统:40~1200ms 24V系统:100~1200ms 上升时间(Tr) 5-10ms可调 时间间隔 30~9999s( 短时间取决于实验电压) 测试次数 1~9999C Pulse5b 适用于12V、24V系统 输出电压(Us) 12V系统:40V~105V 24V系统:100V~205V 钳位电压(Us⭐) ******************~Us 电压分辨率/电压步进 0.1V 源阻抗/输出阻抗(Ri) 0.5Ω~40Ω/12V系统:0.5~10Ω 24V系统:0.9~10Ω 源内阻分辨率 0.1Ω 脉冲宽度(Td) 12V系统:40~1200ms 24V系统:100~1200ms 上升时间(Tr) 5~10ms可调 时间间隔 30~9999s( 短时间取决于实验电压) 测试次数 1~9999C 汽车脉冲干扰发生器 PRMTP1,2a,3 回收二手PRIMA 普锐马仪器 汽车脉冲干扰发生器PRMTP1,2a,3 ISO 7637-2试验脉冲1:模拟电源与感性负载断开连接时所产生的瞬态现象。它适用 于各种DUT 在车辆上使用时,与感性负载保持直接并联的情况 ISO 7637-2试验脉冲2a:模拟由于线束电感的原因,使与DUT 并联的装置内电流突 然中断引起的瞬态现象 ISO 7637-2试验脉冲3a和3b:模拟由开关过程引起的瞬态现象。这些瞬态现象的特 性受线束的分布电容和分布电感的影响 产品介绍 ISO 7637-2试验脉冲1:模拟电源与感性负载断开连接时所产生的瞬态现象。它适用 于各种DUT 在车辆上使用时,与感性负载保持直接并联的情况 ISO 7637-2试验脉冲2a:模拟由于线束电感的原因,使与DUT 并联的装置内电流突 然中断引起的瞬态现象 ISO 7637-2试验脉冲3a和3b:模拟由开关过程引起的瞬态现象。这些瞬态现象的特 性受线束的分布电容和分布电感的影响
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